德國倍加福P+F傳感器選型攻略
倍加福P+F傳感器數(shù)量和量程的選擇：
倍加福P+F傳感器數(shù)量的選擇是根據(jù)電子衡器的用途、秤體需要支撐的點數(shù)（支撐點數(shù)應根據(jù)使秤體幾何重心和實際重心重合的原則而確定）而定。一般來說，秤體有幾個支撐點就選用幾只傳感器，但是對于一些特殊的秤體如電子吊鉤秤就只能采用一個傳感器，一些機電結合秤就應根據(jù)實際情況來確定選用傳感器的個數(shù)。
傳感器量程的選擇可依據(jù)秤的zui大稱量值、選用傳感器的個數(shù)、秤體的自重、可能產(chǎn)生的zui大偏載及動載等因素綜合評價來確定。一般來說，傳感器的量程越接近分配到每個傳感器的載荷，其稱量的準確度就越高。但在實際使用時，由于加在傳感器上的載荷除被稱物體外，還存在秤體自重、皮重、偏載及振動沖擊等載荷，因此選用傳感器量程時，要考慮諸多方面的因素，保證傳感器的安全和壽命。
傳感器量程的計算公式是在充分考慮到影響秤體的各個因素后，經(jīng)過大量的實驗而確定的。
公式如下：
C=K-0K-1K-2K-3（Wmax+W）/N
C—單個傳感器的額定量程
W—秤體自重
Wmax—被稱物體凈重的zui大值
N—秤體所采用支撐點的數(shù)量
K-0—保險系數(shù)，一般取值在1.2～1.3之間
K-1—沖擊系數(shù)
K-2—秤體的重心偏移系數(shù)
K-3—風壓系數(shù)
根據(jù)經(jīng)驗，一般應使傳感器工作在其30%～70%量程內，但對于一些在使用過程中存在較大沖擊力的衡器，如動態(tài)軌道衡、動態(tài)汽車衡、鋼材秤等，在選用傳感器時，一般要擴大其量程，使傳感器工作在其量程的20%～30%之內，使傳感器的稱量儲備量增大，以保證傳感器的使用安全和壽命。
要考慮各種類型傳感器的適用范圍：
傳感器的準確度等級包括傳感器的非線形、蠕變、蠕變恢復、滯后、重復性、靈敏度等技術指標。在選用傳感器的時候，不要單純追求高等級的傳感器，而既要考慮滿足電子秤的準確度要求，又要考慮其成本。
對傳感器等級的選擇必須滿足下列兩個條件：
1. 滿足儀表輸入的要求。稱重顯示儀表是對傳感器的輸出信號經(jīng)過放大、A/D轉換等處理之后顯示稱量結果的。因此，傳感器的輸出信號必須大于或等于儀表要求的輸入信號大小，即將傳感器的輸出靈敏度代人傳感器和儀表的匹配公式，計算結果須大于或等于儀表要求的輸入靈敏度。
2. 滿足整臺電子秤準確度的要求。一臺電子秤主要是由秤體、傳感器、儀表三部分組成，在對傳感器準確度選擇的時候，應使傳感器的準確度略高于理論計算值，因為理論往往受到客觀條件的限制，如秤體的強度差一點，儀表的性能不是很好、秤的工作環(huán)境比較惡劣等因素都直接影響到秤的準確度要求，因此要從各方面提高要求，又要考慮經(jīng)濟效益，確保達到目的。
德國倍加福P+F傳感器選型攻略
倍加福P+F傳感器型號：
P+F LVL-T1-G3S-E5PG-NA
P+F LA39/LK39-Z/31/40A/116
P+F RLK39-54-Z/31/14A/116
P+F RV178N-10CK2A31N-1024
P+F H50
P+F ML5-54/32/115
P+F UC500-30GM-E6R2-V15
P+F 10-11351-R-1024
P+F NJ15+U1+N-Z10
P+F NJ2-11-SN-G
P+F NJ4-12GM-N
P+F UB2000-F42-U-V15
P+F V15-W-2M-PVC
P+F NJ50-FP-E2-P1
P+F ORR50
P+F RLK39-54-Z31/40a/116
P+F NJ15+U1+W
P+F NBB5-18GM50-E0
P+F KFD2-CD-EX1.32
P+F KFD2-SR2-EX2.W
P+F NJ50-FP-E2-P1
P+F NJ1.5-8GM40-E2
P+F LVL-T1-G3S-E5PG-NA
P+F NBB10-30GM60-WO
P+F NBB10-30GM60-WS
P+F NBB5-18GM60-WO
P+F RLK39-55/31/35/40A/116
P+F NJ10-30GK-E2-T
P+F IPCO3-50W
P+F IPT-FP
P+F U-P6-B6
P+F NBN8-18GM60-W0
P+F OBT200-18GM60-E4
P+F RVI50N-09BKOA3TN-1000
P+F NCB1.5-18GM60-E2-D
P+F 10-11631-R-1024
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